El equipo electrónico automotriz funciona en automóviles con entornos de conducción en constante cambio. La complejidad y variabilidad de la energía electromagnética en el entorno significa que el sistema está sujeto a una amplia gama de fuentes de interferencia electromagnética. El arnés de cableado automotriz se extiende por todo el vehículo y es la principal fuente de interferencia electromagnética dentro del automóvil. También a menudo está sujeto a interferencia electromagnética, por lo que la forma en que el arnés de cableado automotriz hace frente a la interferencia electromagnética es particularmente importante.
Con el desarrollo continuo de la tecnología de control electrónico automotriz, el número de equipos electrónicos automotrices ha aumentado considerablemente, la frecuencia de operación ha aumentado gradualmente y la potencia ha aumentado gradualmente, lo que hace que el entorno de trabajo automotriz esté lleno de ondas electromagnéticas, lo que resulta en una interferencia electromagnética cada vez más prominente Problemas, que pueden afectar el funcionamiento normal de los equipos electrónicos al menos y dañar los componentes eléctricos correspondientes en el peor de los casos. Por lo tanto, el rendimiento de compatibilidad electromagnética de los equipos electrónicos automotrices ha recibido cada vez más atención, y actualmente se requiere urgentemente aplicar ampliamente la tecnología de mejora electromagnética para el subequipación automotriz.
Con sus muchos años de experiencia en el procesamiento del arnés de cableado automotriz, Kaibai Le Electronics generalmente toma las siguientes medidas:
Reduzca el área donde el arnés de cableado recibe interferencia: el arnés de cableado debe diseñarse con la longitud mínima, la impedancia mínima y el área mínima de bucle, y es mejor usar un método de fuente de alimentación con un área de bucle pequeña como el par retorcido.
Aumente la distancia desde el dispositivo a la fuente de interferencia: bajo la condición de que el diseño del dispositivo de interferencia permanezca sin cambios, modifique la posición de instalación de los componentes sensibles para aumentar la distancia a la fuente de interferencia.
Escude el equipo fuente de interferencia y los arneses de cableado relacionados: la unidad de control electrónico utilizada en el sistema de control electrónico debe encapsularse en una carcasa blindada.
Planificación razonable del arnés de cableado: el diseño del arnés de cableado hace que el circuito sensible de baja potencia sea cerca de la fuente de señal, el circuito de interferencia de alta potencia cerca de la carga y el circuito de baja potencia y el circuito de alta potencia se separan como lo más posible para reducir la interferencia inductiva y la interferencia de radiación entre los arneses de cableado.
Aumente el filtrado del arnés de cableado: para arneses de cableado más largos, para reducir la interferencia de conducción y radiación, se debe agregar filtrado al arnés de cableado. Es más conveniente manejar un anillo magnético de ferrita adecuado.
Mejore la conexión a tierra del equipo: un buen diseño de conexión a tierra y una mejor conexión al cable de tierra puede reducir la impedancia de alta frecuencia. La conexión a tierra de los equipos electrónicos automotrices está conectado principalmente al cuerpo del vehículo y a la capa de protección del arnés de cableado.
Además, la interferencia electromagnética al sistema automotriz también proviene del exterior y del cuerpo. La interferencia externa se refiere a la interferencia cuando el automóvil experimenta varios entornos electromagnéticos externos mientras se conduce, y la interferencia electrostática del cuerpo está relacionada con el automóvil y el entorno externo. Estos dos tipos de interferencia electromagnética también ocurren con frecuencia en la operación diaria del automóvil y merecen atención.
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